直击丨长征五号B运载火箭成功首飞的背后……

来源:中国军网作者:李志勇、吕建坤责任编辑:张硕
2020-05-08 14:56

5月5日,长征五号B运载火箭在海南文昌首飞成功。屠海超 摄

5月5日傍晚,西昌卫星发射中心特燃押运分队正在执行新一次燃料押运任务。得知长征五号B运载火箭在文昌航天发射场首飞成功的消息,他们第一时间在朋友圈转发这个振奋人心的新闻。

押运具有易燃易爆、强腐蚀的火箭燃料的人被形象地称为火箭“粮草官”。因西昌、海南两个发射场任务密度高,押运分队自年初以来全员出动执行任务,已跨越28个省、市、自治区,行程逾万里。

在动车组穿行大江南北的今天,动车跑几个小时的路,押运车往往要走走停停十几天。对此,大家打趣说:“我们的工作是低配版的‘速度与激情’,快不起来,晚不得。”

站台上,押运员朱小光巡查完列车后,缓缓关上车门。车门关上的那一刻,车厢内迅速变暗,只有一盏台灯照在小方桌上。他知道,这又将是一个漫长的夜。

朱小光年纪偏大,家人总是催促他尽快解决个人问题。就在执行这次任务前,本打算利用春节休假相亲的他,接到通知要前往河北接车,完成隔离观察后,再到生产厂家接收燃料,随后一路南下押运至海南。

此时,正值春运高峰期,加之又是疫情防控的特殊时期,协调列车轨道资源并不容易。他提前二十天就出发了,火车票一票难求,他到火车站解释了很久终于买到一张站票。“航天人是不怕遇到困难的,有越难越要完成任务的坚定决心。”朱小光说。

结束隔离那天,朱小光和第一次执行押运任务的陈浩会合,正式踏上押运之路。

新一次押运任务中,押运员检查车辆状态。

经过内蒙古时,气温骤降至零下二十五摄氏度。受气温影响,车辆电压太低启动不了发动机,调节电压阀的开关也失灵了。这种突发状况在出发前已经预想到,对于经验丰富的朱小光来说不是难题。

脱下厚重的大衣,朱小光和陈浩钻入车底,平躺在还有积雪的铁轨中间,手动调节车压。一个多小时的紧张操作,终于调节完毕,两人身体冻了个通透。

“押运任务执行多了,多少掌握一点列车的‘零部件’维修知识。”朱小光说,押运火箭燃料不同于押运其他物资,火箭燃料易燃、易爆、剧毒、强腐蚀性的特征,是十足的危险品,安全要求标准高。该怎么配合运管人员检查车辆,该找谁协调铁路通行时间和资源,控制车辆安全的节点是否可控,他都能做到心中有数。

持续的低温导致水箱被冻结冰了,吃水和生活用水都没有了保障,想吃一顿热乎乎的饭菜也成了奢望。“颠簸、缺水、缺菜,这是执行任务,又不是旅行度假,出发前我做好了心理准备。”困难一个接一个,陈浩却很乐观。

新一次押运任务中,押运员检查设备。

从东到西,从北到南,穿过崇山峻岭,驶过草原荒漠,车窗外的风景经历了四季变换。或许,你会羡慕押运员可以饱览祖国山河,羡慕他们有“说走就走的旅行”。

然而,特殊的任务意味着特殊的考验,特殊的环境蕴含着特殊的磨练。经历寒冷、断水、车辆故障等问题之后,他们终于到达目的地,把长征五号B运载火箭首飞需要的燃料交接给文昌航天发射场的同事。

“这次押运让我学习到了很多知识,比如押运详细流程、日常检查、单车检查仪操作等,这些都是在单位学不到的‘干货’。”陈浩告诉笔者,他要尽可能多的争取执行任务的机会,这样就能进步的更快一点,为中国航天做更多的贡献。

5月5日,长征五号B运载火箭在海南文昌首飞成功。新华社记者 郭程 摄

航天事业是项大工程,燃料保障又是无可代替的一环。而押运分队就像“红细胞”,从祖国大江南北把不同的燃料安全按时送至发射场。可以说,每次任务成功的背后,都有押运分队的汗水和功劳。

“住的是铁皮房,吃的是硬干粮;夏天热得心发慌、冬天冻得透心凉。”这首打油诗字里行间道出了押运路上的酸甜苦辣。

列车继续向前行驶,路不断延伸至远方。押运路、成长路、航天路、长征路……押运分队一路经历,一路感悟,在中国航天发展的过程中,留下一个个青春印记。对于他们来说,押运路还很长,人生路更长,还会遇到这样那样的问题,需要一个个去解答。而答案,就在路上。

轻触这里,加载下一页
网站地图 百合娱乐 o8欧星 欢乐谷娱乐
菲律宾申博代理开户合作 太阳城现金开户 申博快速充值中心 申博亚洲66788
网上威尼斯人登入 52牛牛 彩29北京赛车pk10 88彩票五分彩
趣彩彩票 彩7 滨海国际 金三角娱乐
金木棉娱乐 永乐娱乐 99彩票 88游戏平台
1115118.COM 1555DZ.COM 8ZJKS.COM 133PT.COM 381sunbet.com
S618C.COM 8NTS.COM 9TGP.COM DC291.COM DC295.COM
987DC.COM 3454111.COM 688PT.COM 304sun.com 388TGP.COM
189sunbet.com 115sunbet.com 8AQS.COM 919psb.com 381psb.com